4D qatlamlari uchun zich rulon
Raf
Rafning asari asosan ustunlar va qo'llab-quvvatlovchilardan tashkil topgan butun javon tizimining asosiy tayanch tarkibi hisoblanadi.
● Tovarlar uchun javon ustunlarining umumiy xususiyatlari: NH100 / 90 × 70x 2.0;
● Materiallar savol va ustun, xoch qoshig'i va diagonali qavsning ulanishiga bog'liq;
● Ustun teshiklari 75 mm, polning balandligi har 75 da sozlanishi mumkin, umumiy balandlikning umumiy qiymati ± 2mm va oralig'i külülve ± 2mm.
● Dizaynda rulni xavfsizligi ko'rib chiqiladi va statik kuch ostida bo'lganda 1,65 ni tashkil qiladi.
● Maksimal yuk ostida ustun ustuni ≤1 / 1000 / mm bo'lgan va maksimal deformatsiya 10 mm dan oshmaydi.
Kanal kanallariaro
● Sublik kanal nurlarining umumiy xususiyatlari: J5 × 30 x 1,5;
● Kanalning pastki materiallari - bu Q235;
● Buy nur - bu qo'llab-quvvatlanadigan yo'lning muhim qismidir, ular orqali tovarlarning og'irligi javon varaqqa o'tkazilishi mumkin.
● Name ustun kartasi orqali ulah bilan bog'liq va tizimning xavfsizligini ta'minlash uchun xavfsizlik pasi bilan to'ldiriladi.
● Tovarlar yuklanganidan keyin xochlar deformatsiyasi avtomobillarni yig'ish aniqligiga bevosita avtotransport vositasi tomonidan olib borishga bevosita ta'sir qiladi. Bu erda Crosbeamning burilishlari to'liq yuklanganidan keyin L / 300 dan kam bo'lishi uchun mo'ljallangan. Nur uzunligi l ± 0,5 mm;
● Rivojlanish xavfsizligini hisobga olgan holda, xavfsizlik omili nurning statik kuchini ko'rib chiqishda 1,65 sifatida qabul qilinadi.
● Buzuq va ustun o'rtasidagi bog'liqlik o'ng tomonda ko'rsatilgan:
Kanal kanalini kuzatish
● Sublik kanal treklari uchun umumiy xususiyatlar: 140-62;
● Kanal kanalining trace materiallarini tanlash 235;
● Kanal kanallari to'g'ridan-to'g'ri tovarlarning og'irligini to'g'ridan-to'g'ri ko'taradigan va pastki kanalning qo'llab-quvvatlashi bilan bog'liq va tovarlarning og'irligi o'zaro og'irlik bilan kesish varaqqa o'tkazilishi mumkin.
● Sirtni davolash: galvanizatsiya qilingan;
● Sublik kanalning yo'l qismida va ulanish usuli o'ngdagi rasmda keltirilgan:
Asosiy kanalning asosiy o'tishlari
● Asosiy kanalning asosiy texnik xususiyatlari: J40 × 80 x 1,5;
● Asosiy kanalning asosiy materiallari - bu 235;
● Asosiy kanal nuri asosiy kanalni qo'llab-quvvatlovchi muhim qism;
● Asosiy kanalning nuri tizimning xavfsizligini ta'minlash uchun yuqori quvvatli boltalar bilan yuqori quvvatli murvat bilan ulum bilan bog'liq;
● Birinchi qavatdan yuqori bo'lgan har bir qavatdagi asosiy parcha nurlari ikkala tomonning tayanchilari bilan payvandlanadi va polni jihozlash uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi;
● Asosiy kanalning nur tuzilishining sxematik diagrammasi quyidagi rasmda keltirilgan:
Asosiy kanallar
Kanal kanalining umumiy texnik xususiyatlari: 60 × 60 x3.0;
● Asosiy kanalning yo'l materiallari - 335;
● Asosiy kanal izlash asosiy kanalda ishlaydigan avtotransport vositasi uchun muhim qismdir. Uning umumiy barqarorligini ta'minlash uchun payvandlangan yuqori shaklli qattiq tuzilishni qabul qiladi.
● Sirtni davolash: galvanizatsiya qilingan davolash;
● Asosiy kanalning trek tarkibi o'ng tomonda keltirilgan:
Rafalar va zaminlarni ulash
Ustun va zamin o'rtasidagi bog'liqlikni kimyoviy konlardagi murvatlarni qabul qiladi. Ushbu turdagi langarning tuzilishi tuproqni rioya qilish uchun foydali bo'lgan ustundan olib tashlangan va javonning barqarorligini ta'minlaydigan kuchni tenglashtirishi mumkin. Pastki plitasi kimyoviy kengaytirish murvatlari orqali erga o'rnatiladi. Agar zamin notekis bo'lsa, pastki plitaning pozitsiyasining holati uni murvatlarga sozlash orqali o'zgartirilishi mumkin. Ro'zani o'rnatishni ta'minlash uchun darajani sozlaganingizdan so'ng, javonni o'rnating. Ushbu o'rnatish usuli sozlash juda oson, va javon tizimida er ostiligi xatolarining ta'sirini engish qulay. O'ng tomonda ko'rsatilgandek:
