4D palletli moki raf tizimlari
Raf qismi
Raf qismi butun raf tizimining asosiy qo'llab-quvvatlash tuzilishi bo'lib, asosan ustunlar va tayanchlardan iborat.
● Tovarlar uchun javon ustunlarining umumiy xususiyatlari: NH100/90×70X 2.0；
● Material Q235 bo'lib, ustun, o'zaro faoliyat tirgak va diagonal tirgak o'rtasidagi aloqa murvatlangan；
● Ustun teshiklari oralig'i 75 mm, zamin balandligi har 75 marta sozlanishi mumkin, umumiy ustun balandligi xatosi ± 2 mm va teshik oralig'i kümülatif xatosi ± 2 mm.
● Rulmanning xavfsizligi dizaynda ko'rib chiqiladi va statik kuch ta'sirida bo'lganda raf varag'ining xavfsizlik koeffitsienti 1,65 ni tashkil qiladi.
● Maksimal yuk ostida raf ustunining maksimal og'ishi ≤1/1000H mm, maksimal deformatsiya esa 10 mm dan oshmaydi.
Sub-kanal ko'ndalang nuri
● Subkanal nurlarining umumiy xususiyatlari: J50×30 X 1,5；
● Sub-kanal nurlari materiali Q235;
● Nur qo'llab-quvvatlovchi yo'lning muhim qismi bo'lib, u orqali tovarlarning og'irligi raf varag'iga o'tkazilishi mumkin.
● Nur ustun kartasi orqali ustun bilan ulanadi va tizimning xavfsizligini ta'minlash uchun xavfsizlik pin bilan to'ldiriladi.
● Tovarlarni yuklagandan so'ng shpalning deformatsiyasi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri transport vositasi tomonidan tovarlarni olishning aniqligiga ta'sir qiladi.Bu erda to'liq yuklanganidan keyin ko'ndalang nurning burilishi L / 300 dan kamroq bo'lishi uchun mo'ljallangan.Nur uzunligi xatosi L±0,5 mm;
● Rulmanning xavfsizligini hisobga olgan holda, nurning statik kuchini hisobga olgan holda xavfsizlik koeffitsienti 1,65 sifatida qabul qilinadi.
● Nur va ustun o'rtasidagi aloqa o'ng tomonda ko'rsatilgan:
Subkanal trek
● Sub-kanal treklari uchun umumiy texnik xususiyatlar: 140-62；
● Sub-kanal trek materialini tanlash Q235；
● Sub-kanal yo'li to'g'ridan-to'g'ri tovarning og'irligini ko'taradigan va pastki kanalli ko'ndalang tayanch bilan bog'langan nurdir va tovarning og'irligi tokchali varaq orqali tokchaga o'tkazilishi mumkin.
● Yuzaki ishlov berish: galvanizli;
● Subkanalning trek qismi va ulanish usuli o'ngdagi rasmda ko'rsatilgan:
Asosiy kanal ko'ndalang nuri
● Asosiy kanal nurlarining texnik xususiyatlari: J40×80 X 1,5；
● Asosiy kanal nurlari materiali Q235;
● Asosiy kanal nuri asosiy kanal yo'lini qo'llab-quvvatlovchi muhim qismdir;
● Asosiy kanalning nuri tizimning xavfsizligini ta'minlash uchun egilish ustunli qisqichlar orqali yuqori quvvatli murvatlar bilan ustun bilan bog'langan;
● Birinchi qavat ustidagi har bir qavatdagi asosiy o'tish yo'lining nurlari har ikki tomonning tayanchlari bilan payvandlanadi va asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladigan zamin yotqiziladi;
● Asosiy kanalning nurli tuzilishining sxematik diagrammasi quyidagi rasmda ko'rsatilgan:
Asosiy kanal trek
● Asosiy kanal yo'lining umumiy xususiyatlari: kvadrat trubka 60 × 60 X3.0;
● Asosiy kanalning trek materiali Q235;
● Asosiy kanal yo'li ko'ndalang avtomobilning asosiy kanalda ishlashi uchun muhim qismdir.Uning umumiy barqarorligini ta'minlash uchun payvandlangan yaxshi shaklli qattiq strukturani qabul qiladi.
● Yuzaki ishlov berish: galvanizli ishlov berish;
● Asosiy kanalning trek tuzilishi o'ng tomonda ko'rsatilgan:
Raflar va zaminning ulanishi
Ustun va zamin o'rtasidagi aloqa kimyoviy kengaytirish murvatlari usulini qabul qiladi.Ushbu turdagi langarning tuzilishi ustundan uzatiladigan kuchni teng ravishda tarqatishi mumkin, bu esa er osti ko'tarilishi uchun foydalidir va rafning barqarorligini ta'minlaydi.Pastki plastinka kimyoviy kengaytirish murvatlari orqali erga o'rnatiladi.Agar zamin notekis bo'lsa, pastki plitaning holatini murvatlardagi yong'oqlarni sozlash orqali o'zgartirish mumkin.Darajani o'rnatgandan so'ng, rafni o'rnatishning aniqligini ta'minlash uchun rafni o'rnating.Ushbu o'rnatish usulini sozlash oson va erning notekisligi xatosining raf tizimiga ta'sirini bartaraf etish qulay.O'ng tomonda ko'rsatilganidek:
